Colibri y Coms: autos de un solo asiento | Camino al futuro


En la línea de los mini-autos, los triciclos y los plegables, se encuentran los autos de un solo asiento, que se presentan como una alternativa más ante el poco espacio con el que disponen las ciudades modernas, y otras problemáticas como la contaminación que los autos nafta producen. Veamos tres modelos de ellos para analizar algunos de sus pros y contras.

Colibri:

Fue diseñado por la compañía alemana Innovative Mobility Automobile (IMA), este eléctrico es tan pequeño que sólo ocupa la mitad del espacio de un auto corriente dentro de un estacionamiento.

Entre algunas de sus particularidades se destaca su peso, de 440 kilos, y su capacidad de alcanzar un máximo de 120 km por hora, mucho más que otros compactos; y su autonomía de aproximadamente 110 kilómetros. Posee además una batería de litio que se recarga en dos horas, conectándose a cualquier toma de corriente, y dos motores eléctricos de 24 kilowatts.

Colibri comenzará a producirse en 2014 y saldrá a la venta en 2015. Su precio se estima que estará por debajo de los 13.000 dólares.




Coms:


Toyota creó dos modelos eléctricos de un asiento: P•Com, que está orientado al uso privado, y B•Com, pensado para el uso comercial.

Ambos pesan, al igual que el Colibri, cerca de 400 kilogramos y su velocidad máxima es de 60 km por hora. Su precio se ubica entre los $8.400 y los $10.000 dólares, según el modelo.


Observa el funcionamiento de los Coms en el video a continuación:



Luego de conocer estos ejemplos, cabe preguntarse si son realmente convenientes, si bien son mucho más pequeños que el resto, lo cierto es que en su interior cabe un solo individuo, por lo que cada quien debería conducir el suyo para realizar los desplazamientos interurbanos.

La propuesta de los fabricantes es que los modelos que vimos puedan formar parte de un sistema colectivo y colaborativo en el que cada persona use el auto únicamente cuando lo necesite, dejándolo aparcado en una estación donde otro pueda tomarlo y hacer su viaje. Tal vez en unos años este mecanismo comience a tomar cuerpo.

Por el momento, si de frenar el tránsito y la polución se trata, la mejor opción sigue siendo trabajar para que las personas tomen conciencia de la importancia que tiene compartir los vehículos lo más frecuentemente posible, optimizar los transportes urbanos masivos, así como aumentar el uso de bicicletas, e incluso pequeñas motos de las cuales ya hay varios modelos eléctricos.

Basado el artículo de VroomTuDiscovery

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